GEA – GLOBAL INTELLIGENT ELECTRIC ARCHITECTURE

Scoprite la nostra piattaforma GEA, l’architettura globale che guida il futuro della mobilità. Si basa su un impegno senza compromessi nei confronti della sicurezza ed è al contempo progettata per offrire le massime prestazioni a tutti i nostri modelli elettrificati.

STRUTTURA DEL TELAIO AD ALTA RESISTENZA

Il nostro telaio ad alta resistenza offre un livello di rigidità ai massimi livelli attualmente raggiungibili. In caso di collisione, la struttura distribuisce le forze d’impatto lungo molteplici percorsi di carico, creando così una cellula di sicurezza protettiva per gli occupanti e per la batteria ad alta tensione.

STRUTTURA A TRE DIREZIONI

In caso di collisione frontale, la nostra struttura ad assorbimento di energia è progettata per assorbire una maggiore quantità di energia e dissiparla in tre direzioni. La struttura raggiunge così un’efficienza di distribuzione delle forze pari al 60%, migliorando significativamente la sicurezza degli occupanti in caso di impatto frontale.

TECNOLOGIA CELL-TO-BODY (CTB)

La nostra tecnologia CTB adotta un approccio intelligente e integrato alla sicurezza della batteria. La batteria è rinforzata da una robusta struttura reticolare e integrata nel telaio ad alta resistenza del veicolo. Inoltre, la batteria è circondata da un’ampia zona di assorbimento progettata per dissipare l’energia d’impatto.

GEA – GLOBAL INTELLIGENT ELECTRIC ARCHITECTURE

Una piattaforma versatile che supporta veicoli elettrici a batteria (BEV), Plug-in Hybrid (PHEV) e veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV), dai SUV alle berline e oltre.

Tecnologie PHEV basate sull’architettura GEA

1. Massima sicurezza grazie a: batteria specifica per PHEV con piastra protettiva composita multistrato ad alta resistenza, struttura di sicurezza 6×4, serbatoio del carburante in HDPE a cinque strati e condotti separati per carburante, gas di scarico e alta tensione. In caso di impatto, l’alimentazione elettrica e quella del carburante vengono interrotte nell’arco di pochi millisecondi.

2. Massimo spazio grazie a: Ampia zona di accesso, soglia del veicolo ribassata e spazio per le gambe nel vano posteriore ai vertici della categoria. Inoltre, il pacco batteria posizionato più in basso, in combinazione con un design posteriore più ampio, aumenta la capacità del bagagliaio di 21 litri.

Tecnologie 100% elettriche basate sull’architettura GEA

1. Spazio ed efficienza ottimizzati: La tecnologia della batteria CTB massimizza lo spazio nell’abitacolo (+10 mm in altezza sull’asse Z), riduce il peso (circa 40 kg) e aumenta così l’autonomia.

2. Propulsione elettrica ad alta efficienza: Il sistema di propulsione elettrica 11-in-1 supera del 2% la media del settore in termini di efficienza e offre un tempo di risposta di 5 millisecondi.

3. Sistema di gestione termica: Il modulo valvola a nove vie consente oltre 51 modalità di gestione termica e sfrutta il calore residuo per aumentare l’autonomia invernale fino al 25%.

EM-i SUPER HYBRID

Il nostro motore EM-i Super Hybrid è progettato per garantire la massima efficienza. Raggiunge un’efficienza termica del 47,26%, ai vertici del settore. Ciò significa che da ogni goccia di carburante viene convertita una maggiore quantità di energia in movimento, garantendo così prestazioni ai vertici della categoria con consumi costantemente ridotti in tutte le situazioni di guida.

11-in-1 E-DHT Dedicated Hybrid Transmission

Questa trasmissione ibrida 11-in-1 E-DHT, sviluppata appositamente, raggiunge un’efficienza complessiva del 92%, ai vertici mondiali della categoria. Il sistema altamente integrato riduce il peso del 13,5% rispetto ai sistemi della concorrenza. Il motore a filo piatto X-Pin bifacciale raggiunge un’efficienza fino al 98,02% e un regime di 18’000 giri/min, mentre il sistema intelligente di raffreddamento a doppia pompa aumenta ulteriormente l’efficienza del sistema dello 0,2% e riduce il consumo energetico dello 0,3%.

Geely Battery Safety System

Il nostro pacco batteria a 11 strati, con protezione del sottoscocca a 6 strati, utilizza la tecnologia di integrazione CTB per aumentare la resistenza strutturale del veicolo. Grazie a questa protezione, ha superato brillantemente sei test particolarmente impegnativi: struttura completamente intatta, nessun rigonfiamento o perdita delle celle, cablaggi integri e nessun malfunzionamento. Inoltre, il sistema ad alta tensione ha ripristinato il normale funzionamento.

COME FUNZIONA EM-i?

Modalità elettrica EM-i — **MODALITÀ 100% ELETTRICA**

In questa modalità, il veicolo funziona come un’auto completamente elettrica ed è alimentato esclusivamente dalla batteria. Potrete così godere di una guida a zero emissioni, con coppia immediata e viaggi piacevolmente fluidi e silenziosi. La batteria viene ricaricata attraverso la frenata rigenerativa.

Grafico della modalità ibrida EM-i — **MODALITÀ IBRIDA**

Il perfetto equilibrio tra prestazioni e autonomia. Il motore elettrico e il motore a benzina lavorano insieme in modo intelligente e armonioso per ottenere un’efficienza ottimale e la massima autonomia. In questa modalità, la batteria viene ricaricata tramite la frenata rigenerativa oppure dal motore a benzina.

Modalità di funzionamento EM-i — **MODALITÀ PERFORMANCE**

Questa modalità libera tutto il potenziale del veicolo. Quando sono richieste la massima accelerazione e reattività, il motore elettrico e il motore a benzina vengono attivati contemporaneamente.

Highlights della tecnologia BEV GEA

Propulsore elettrico Geely 11-in-1

Il nostro sistema di propulsione elettrica IGBT da 400 V offre un’efficienza massima del 90,04%, ai vertici della categoria (consumo minimo di 11,9 kWh/100 km), nonché un’ultraintegrazione 11-in-1 (72 l, 79,8 kg, con una densità di potenza ai vertici del settore). Grazie al sistema brevettato di raffreddamento a olio, consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi (ripetibile 12 volte consecutive senza cali di prestazioni), un livello NVH premium di 78 dB, una risposta G-TCS nell’ordine dei millisecondi e un’affidabilità convalidata su 1 milione di km (da −35 °C a +60 °C, certificazione 5A).

Geely Short Blade Battery

La batteria Geely Short Blade riduce la resistenza interna complessiva del 5,5%, aumenta la densità energetica del 6,7% e la capacità di mantenimento dell’energia a basse temperature dell’8,7%, oltre ad aumentare la potenza media di ricarica del 52%. Ha inoltre superato l’impegnativo test di penetrazione con otto aghi senza incendi né esplosioni.